Aufgrund der Menge und des Gewichts kam nur der Landweg als Transportroute in Frage. So wurden alle Sicherungsmittel und das Schweißgerät durch zwei unserer Mitarbeiter, zwei Tage vor der geplanten Verladung per Auto und Anhänger auf dem 2600 km langen Weg durch fünf Länder nach Hammerfest gebracht.

Zwei weitere Mitarbeiter und der beauftragte Schweißer flogen von Hamburg über Oslo Richtung Nord Norwegen.

Zwei Trafos mit einem Gewicht von jeweils 96 mt sollten auf den Kümo "FRI SKY" verladen und zu Wartungsarbeiten nach Wismar gebracht werden.

MV "FRI SKY"

2 Trafos je 96 mt

Mit Hilfe eines Gottwald Hafen Mobilkrans wurden beide Packstücke in den Laderaum der "FRI SKY" geladen.

Stauplan

Verladung

Das Sicherungskonzept für die beiden Transformatoren wurde von uns anhand der rechnerisch zu erwartenden Kräfte ausgelegt.

Sicherungskonzept

Laschpunkte

Für die Ladungssicherung während der Seereise wurden für jeden Transformator 20 Spannsets mit einer Bruchlast von je 10 mt und 6 H – Stopper (HEB 200) mit einer Schweißnahtlänge von 2 x 30 cm verwendet. Um einen annehmbaren Reibbeiwert (µ = 0,6) zu erhalten, wurden zwischen Tanktop und Transformatoren großflächig Anti-Rutschmatten ausgelegt.

Fertiggestellte Ladungssicherung