Die Züge wurden auf der Schiene an das Terminal in Bremen geliefert. Vor der Verladung führten wir eine Schnittstellenkontrolle für den Auftraggeber durch, um den Zustand der Ware festzustellen.
Die Waggons wurden mit einem speziellen Überhöhenrahmen angeschlagen:
Das Laden erfolgte durch die Schiffskräne des eingesetzten Mehrzweck Schiffes im Tandemlift. Die Waggons wurden in Längsrichtung in den Unterraum sowie auf das Zwischendeck gestaut.
Um Beschädigungen zu vermeiden und falsches Handling auszuschließen wurde während der gesamten Verladung die richtige Verwendung der Anschlagmittel wie auch die Stauung kontrolliert. Hafenarbeiter montieren die speziellen Wegrollsicherungen um einen sicheren Transport zu gewährleisten. Die Ladungssicherung erfolgte durch Textilgurte. Nach Beendigung der Lade und Stauarbeiten führten wir erneut eine Schnittstellenkontrolle durch, um den Zustand der Ware entsprechend zu dokumentieren.
Abschließend wurde die Ladungssicherung gemeinsam mit den zuständigen Offizier des Schiffes geprüft und abgenommen.